EiTV Blog

O Brasil registra um caso raro no seu modelo de desenvolvimento: a substituição de trens por caminhões. Trocaram estradas de ferro por estradas de terra ou asfalto. No mundo todo o que se viu foi uma soma, modernizaram as estradas de ferro e os veículos ferroviários, como acontece no setor rodoviário. Aqui acabamos por constituir a prova de que o desprezo de uma das alternativas é um grande prejuízo. Mesmo assim, há quem defenda a exclusão ferroviária. O argumento é de que a indústria automotiva puxou uma cadeia produtiva imensa, alavancando a economia. Mas se você não é fabricante de automóveis sabe que esse álibi é fraco. Há vários indicadores de que as ferrovias teriam trazido tanto desenvolvimento que hoje, as indústrias brasileiras em geral, estariam maiores e mais fortes, até as de carros. A via que se quer extinguir agora é a radiodifusão. Interessados no que seria o espólio da TV aberta, já divulgam até a data do "switch off apocalíptico": o ano de 2030!

Você sabe em que dia e mês começa o próximo carnaval? Ou o dia da semana em que caem os feriados prolongados dos próximos anos? É, mas muito provavelmente, antes dessas datas felizes você vai saber em que dia o sinal analógico de TV vai ser desligado na sua região. Ah, vai saber sim! Uma portaria publicada no dia primeiro deste mês determina que, durante um ano antes do desligamento, cada emissora veicule diariamente anúncios sobre a data e o novo canal de sintonia digital. Você vai ter de assistir durante um ano, em todos os canais, a data na qual o sinal analógico vai ser desligado na sua região. Começa com 3 anúncios por dia por canal e, a cada 2 meses, mais 3 anúncios diários. Isso significa que quando faltar dois meses para o desligamento, você pode assistir 15 anúncios diários, sobre a mesma coisa que já sabe há 10 meses. Um sério problema para os especialistas em comunicação, que precisam tornar a programação atraente! A data de desligamento vai variar de uma regi

A manhã daquela segunda-feira estava chuvosa e antes das equipes saírem a campo fomos apresentados a um novo executivo da empresa: era o Gerente de Redes de Informática, que prometia dar um endereço eletrônico para cada um de nós. Na época, era uma novidade. O gerente daquele novo cargo queria impressionar a equipe. Mas só conseguiu quando estava saindo, esticando a conversa no hall de acesso. Ele disse que um e-mail enviado para o colega do lado poderia passar pelo Japão antes de chegar ao destinatário. Diante da estranheza de todos ele se empolgou e resolveu explicar, fechando a porta de vidro para faze-la de lousa. O desespero do Dimas foi ilustrativo. Era o office boy que ficava na copiadora. Ele passou mal no churrasco da equipe no dia anterior e já tinha entrado pelo menos 3 vezes no banheiro naquele início de manhã. O único banheiro que não estava em reforma e ficava no fundo da grande sala, depois de todas as divisórias de vidro. Ele bem que tentou, mas o novo Gere

Um exemplo bem popular de salto de eficiência foi a injeção eletrônica nos automóveis. Ela substituiu os carburadores que, muitas vezes, mandavam gasolina em excesso para o motor. O consumo era maior, a poluição também. Com a injeção eletrônica o fluxo de gasolina para o motor é regulado instantaneamente. Se o carro está subindo uma ladeira e depois alcança uma reta plana, a injeção reduz a entrada de combustível de forma automática. Ganha o cliente, ganha o meio ambiente, todo mundo sai ganhando. O dono do posto de gasolina pode não pensar exatamente assim. A média de consumo por cliente tende a cair. Para compensar, ele pode investir no aumento da eficiência do posto, oferecendo novos serviços e inovações. Assim vai atrair mais clientes e continuar crescendo. O dono de outro posto pode achar mais fácil aumentar o preço do combustível, como forma de continuar com o mesmo faturamento, sem fazer novos investimentos. A chegada da TV digital trouxe muita eficiência para a rad